1 、試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)泄漏原因
閥門(mén)測(cè)試機(jī)液壓系統(tǒng)中許多元件廣泛采用間隙密封, 而間隙密封的密封性與間隙大小( 泄漏量與間隙的立方成正) 、壓力差 ( 泄漏量與壓力差成正比) 、 封油長(zhǎng)度 ( 泄漏量與長(zhǎng)度成反比) 、 加工質(zhì)量及油的粘度等有關(guān)。由于運(yùn)動(dòng)副之間潤(rùn)滑不良、 材質(zhì)選配不當(dāng)及加工、 裝配、 安裝精度較差,就會(huì)導(dǎo)致早期磨損, 使間隙增大、 泄漏增加。其次, 系統(tǒng)中液壓元件中還廣泛采用密封件密封, 其密封件的密封效果與密封件材、 密封件的表面質(zhì)量、 結(jié)構(gòu)等有關(guān)。系統(tǒng)中如密封件材料低劣、 物化性不穩(wěn)定、 機(jī)械強(qiáng)度低、 彈性和耐磨性低等,則都因密封效果不良而泄漏; 安裝密封件的溝槽尺寸設(shè)計(jì)不合理, 還有尺寸精度及粗糙度差, 預(yù)壓縮量小而密封不好也會(huì)引起泄漏。另外, 接合面表面粗糙度差, 平面度不好,壓后變形以及緊固力不均; 元件泄油、 回油管路不暢;油溫過(guò)高, 油液粘度下降或選用的油液粘度過(guò)小; 系統(tǒng)壓力調(diào)得過(guò)高, 密封件預(yù)壓縮量過(guò)小; 液壓件鑄件殼體存在缺陷等都會(huì)引起泄漏增加。
2 、閥門(mén)試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)減少內(nèi)泄漏及消除外泄漏的措施
a.采用間隙密封的運(yùn)動(dòng)副應(yīng)嚴(yán)格控制其加工精度和配合間隙。 b.采用密封件密封是解決泄漏的有效手段,但如果密封過(guò)度, 雖解決了泄漏, 卻增加了摩擦阻力和功率損耗, 加速密封件磨損。 c. 改進(jìn)不合理的液壓系統(tǒng), 盡可能簡(jiǎn)化液壓回路, 減少泄漏環(huán)節(jié); 改進(jìn)密封裝置, 如將活塞桿處的 “ V” 型密封改用 “ Yx” 型密封圈, 不僅摩擦力小且密封可靠。 d. 泄漏量與油的粘度成反比, 粘度小, 泄漏量大, 因此液壓用油應(yīng)根據(jù)氣溫的不同及時(shí)更換, 可減少泄漏。 e.控制溫升是減少內(nèi)外泄漏的有效措施。壓力和流量是液壓系統(tǒng)的兩個(gè)最基本參數(shù), 這兩個(gè)不同的物理量, 在液壓系統(tǒng)中起著不同的作用, 但也存在著一定的內(nèi)在聯(lián)系。掌握這一基本道理, 對(duì)于正確調(diào)試和排除系統(tǒng)中所出現(xiàn)的故障是必要的。
