1、 閥門(mén)測(cè)試臺(tái)油缸O型圈用作旋轉(zhuǎn)軸密封：測(cè)試臺(tái)O型圈可用作低速轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及運(yùn)行過(guò)程較短的油缸旋轉(zhuǎn)軸密封，一般圓周速度低于0.5m/s時(shí)，油缸用O型圈選擇可按正常設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；而當(dāng)圓周速度大于0.5m/s時(shí)，一定要考慮拉長(zhǎng)的橡膠圈受熱后會(huì)收縮這一現(xiàn)象發(fā)生，所以選擇O型密封圈使其內(nèi)徑比起被它密封的軸徑約大2%左右，就可以避免上述情況。油缸O型密封圈在溝槽中安裝后，導(dǎo)致O型密封圈受到徑向壓縮，O型圈在溝漕中形成微量波紋狀，必須從而改善了潤(rùn)滑條件。

2、閥門(mén)測(cè)試臺(tái)油缸O型圈壓縮永久變形：判斷油缸O型圈密封性能壽命其中較為重要的一項(xiàng)指標(biāo)即為所選材料的壓縮永久變形性，在油缸軸漕壓力作用下，作為彈性元件的O型圈將產(chǎn)生彈性變形，隨著油缸O型圈所受壓力增大，O型圈將會(huì)出現(xiàn)永久的塑性變形失去密封特性。壓縮永久變形d可由下式確定D = (b0-b2)/(b0-b1)*100%式中：b0-原始厚度（即截面直徑W）b1-壓縮狀態(tài)下的厚度b2-釋放后的厚度通常情況下，為防止油缸O型圈出現(xiàn)永久的塑性變形，O型圈允許的最大壓縮量在靜密封中約為30%，在動(dòng)密封中約為20%。


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